深冷空(kōng)分制(zhì)氮設(shè)備

它(tā)是一種(zhǒng)傳統的(de)空分(fèn)技術，已有(yǒu)九十餘年的曆(lì)史，它的特點是(shì)産氣量大，産品氮純(chún)度高，無須(xū)再純(chún)化便可直接應用于磁性(xìng)材料，但它(tā)工藝流程複雜，占地(dì)面積大，基建費用高(gāo)，需專(zhuān)門的(de)維(wéi)修(xiū)力量，操作(zuò)人員(yuán)較多，産氣(qì)慢（18～24h），它适(shì)宜(yí)于大(dà)規模(mó)工業(yè)制氮(dàn)。

變壓(yā)吸附(fù)制氮設備

變壓吸附(fù)氣體分(fèn)離(lí)技術是非低(dī)溫氣體(tǐ)分離技術的重(zhòng)要分(fèn)支，是人們(men)長期來努力尋(xún)找比(bǐ)深冷法更(gèng)簡單(dān)的(de)空(kōng)分方(fāng)法的(de)結(jié)果。七十(shí)年代西(xī)德埃森礦業公司成功(gōng)開發(fā)了(le)碳分(fèn)子篩，為(wéi)psa空分(fèn)制氮(dàn)工業化鋪平了道路(lù)。三十年來(lái)該技術發(fā)展很(hěn)快，技術(shù)日趨成(chéng)熟，在中小型制氮領(lǐng)域已成為(wéi)深冷空(kōng)分(fèn)的強(qiáng)有力的競争對(duì)手。

變壓吸(xī)附制氮是(shì)以(yǐ)空氣為(wéi)原料(liào)，用(yòng)碳(tàn)分子(zǐ)篩作(zuò)吸附劑，利(lì)用碳分子篩對(duì)空氣(qì)中(zhōng)的氧和(hé)氮選擇吸(xī)附的特性，運(yùn)用變壓(yā)吸附原理（加壓(yā)吸附，減(jiǎn)壓(yā)解吸(xī)并使(shǐ)分子(zǐ)篩再(zài)生）而(ér)在常(cháng)溫使(shǐ)氧和氮分離制取氮(dàn)氣。

變壓吸附制氮與(yǔ)深冷(lěng)空分(fèn)制氮(dàn)相比，具有顯著(zhe)的特(tè)點：吸(xī)附(fù)分離是(shì)在常溫下(xià)進行(háng)，工(gōng)藝(yì)簡單，設備(bèi)緊湊，占(zhàn)地(dì)面積小，開(kāi)停方便，啟(qǐ)動迅(xùn)速(sù)，産(chǎn)氣快(kuài)（一般在30min左右），能(néng)耗(hào)小，運行成本低，自(zì)動化程度(dù)高，操(cāo)作維(wéi)護方(fāng)便，撬裝(zhuāng)方便，無(wú)須專門(mén)基礎。所以變壓吸附制(zhì)氮設(shè)備(bèi)是(shì)目(mù)前(qián)應用較(jiào)為(wéi)廣泛的技術。

膜(mó)分離(lí)空分制氮(dàn)設備(bèi)

膜分離(lí)空(kōng)分制(zhì)氮也是非低溫(wēn)制(zhì)氮技(jì)術的新(xīn)的分支，是(shì)80年代(dài)國外迅速發展(zhǎn)起來的一(yī)種新(xīn)的制氮方法，在(zài)國内推廣應用(yòng)還是近幾年的(de)事。

膜(mó)分離制氮是以空氣為原(yuán)料，在(zài)一定的壓(yā)力下(xià)，利用氧和(hé)氮在中空纖維膜中的不同滲(shèn)透速率來使氧、氮分(fèn)離(lí)制(zhì)取氮氣。它(tā)與上(shàng)述兩(liǎng)種制(zhì)氮方法相(xiàng)比，具有設備結(jié)構更簡單、體積(jī)更小(xiǎo)、無切換閥(fá)門、操(cāo)作維(wéi)護也(yě)更為簡便(biàn)、産氣更快(kuài)（3min以内）、增容(róng)更方(fāng)便等特點，但中空纖維膜(mó)對(duì)壓縮空(kōng)氣清(qīng)潔度要求更嚴(yán)，膜易老(lǎo)化而失(shī)效，難(nán)以(yǐ)修複，需(xū)要換新膜，它與(yǔ)同規(guī)格(gé)的變壓(yā)吸附制氮裝置(zhì)相比(bǐ)，價格要高出30％左(zuǒ)右，純(chún)度也(yě)相對(duì)較(jiào)低。

由于氮氣(qì)的化(huà)學惰(duò)性，常(cháng)用作保護(hù)氣體。所以(yǐ)常用于糧食儲存，食(shí)品包(bāo)裝，輪胎充氣(qì)等。用于食品(pǐn)包裝可(kě)防止(zhǐ)食(shí)品氧(yǎng)化，黴變，從(cóng)而延長了(le)食品(pǐn)的保質期(qī)。用于(yú)輪(lún)胎(tāi)的充氣可(kě)提高安全系數，增加舒适(shì)性，減(jiǎn)少爆胎幾率。

食(shí)品行業應用

1、多(duō)用于面包(bāo)，蛋糕(gāo)等易變質(zhì)食品(pǐn)的包(bāo)裝，将氮氣(qì)充入食品(pǐn)包裝(zhuāng)袋内(nèi)，讓食品處(chù)于氮氣包(bāo)圍狀(zhuàng)态，既不會導(dǎo)緻(zhì)食品在存(cún)放和(hé)運輸途中被擠(jǐ)壓變(biàn)形，無(wú)氧狀(zhuàng)态也(yě)會讓食品(pǐn)的保(bǎo)質期大(dà)大延長(zhǎng)。

汽(qì)車行業的應(yīng)用

1.提(tí)高輪胎行(háng)駛的(de)穩定性和舒适(shì)性。氮(dàn)氣幾(jǐ)乎為惰性(xìng)的雙原子(zǐ)氣體，化學性質極不(bú)活潑，氣體分子比氧分(fèn)子大，不(bú)易熱脹冷縮(suō)，變(biàn)形幅(fú)度小，其滲(shèn)透輪胎胎壁的(de)速度(dù)比空氣慢約30～40%， 能保(bǎo)持(chí)穩定(dìng)胎壓，提高(gāo)輪(lún)胎(tāi)行駛的穩(wěn)定性(xìng)，保證駕(jià)駛的舒(shū)适性；氮氣的音(yīn)頻(pín)傳導性(xìng)低，相(xiàng)當于普通空氣的1/5，使用氮(dàn)氣能有效減(jiǎn)少(shǎo)輪胎的噪(zào)音，提高行(háng)駛的甯靜度。2.防(fáng)止爆(bào)胎和缺氣(qì)碾行。爆胎(tāi)是公(gōng)路交通事故中的頭号(hào)殺手。據(jù)統計，在高速公(gōng)路上有46%的交通(tōng)事故(gù)是(shì)由(yóu)于輪(lún)胎發生故(gù)障引起的(de)，其中爆胎(tāi)一項就占(zhàn)輪胎(tāi)事故(gù)總量的70%。汽(qì)車行駛時，輪胎(tāi)溫度(dù)會(huì)因與地(dì)面磨擦而(ér)升高，尤其在(zài)高速行(háng)駛及(jí)緊(jǐn)急刹車(chē)時，胎(tāi)内氣(qì)體溫(wēn)度會(huì)急速(sù)上升(shēng)，胎壓(yā)驟(zhòu)增(zēng)，所以(yǐ)會(huì)有(yǒu)爆胎(tāi)的可(kě)能。而(ér)高(gāo)溫導緻(zhì)輪胎橡膠(jiāo)老化(huà)，疲勞強度下降(jiàng)，胎面(miàn)磨損劇烈(liè)，又是(shì)可(kě)能爆胎(tāi)的重要因(yīn)素。而與一(yī)般高壓空(kōng)氣相比，高純度(dù)氮氣(qì)因(yīn)為無氧且(qiě)幾乎不(bú)含水(shuǐ)份不含油(yóu)，其熱(rè)膨脹系數低，熱(rè)傳導性(xìng)低，升溫(wēn)慢，降(jiàng)低了(le)輪胎(tāi)聚熱(rè)的速度，不(bú)可燃(rán)也不助燃(rán)等特性(xìng)，所以可(kě)大大地減(jiǎn)少爆胎的(de)幾率。

3.延(yán)長輪胎使用壽命 使用(yòng)氮氣後(hòu)，胎壓穩(wěn)定體積變化小(xiǎo)，大大(dà)降(jiàng)低了輪(lún)胎不規(guī)則磨擦(cā)的可(kě)能性，如冠磨、胎肩(jiān)磨、偏磨(mó)，提高(gāo)了輪胎的(de)使用壽命；橡膠(jiāo)的老(lǎo)化(huà)是受空(kōng)氣中(zhōng)的氧分子氧化所緻，老化(huà)後其(qí)強度及彈(dàn)性下(xià)降，且(qiě)會有(yǒu)龜裂現(xiàn)象，這時造成(chéng)輪胎使用(yòng)壽命縮短(duǎn)的原(yuán)因之(zhī)一。氮氣分(fèn)離裝置能(néng)極大(dà)限度(dù)地(dì)排除空(kōng)氣中(zhōng)的氧(yǎng)氣、硫(liú)、油、水和(hé)其(qí)它雜(zá)質，有效降低了(le)輪胎内襯層的(de)氧化程(chéng)度(dù)和橡膠被(bèi)腐蝕的現(xiàn)象，不會腐(fǔ)蝕金(jīn)屬輪辋，延長了(le)輪胎的(de)使(shǐ)用壽(shòu)命，也極(jí)大程度(dù)減少輪辋(wǎng)生鏽的狀況。

4.減少油(yóu)耗，保護環境。輪(lún)胎胎(tāi)壓的(de)不足(zú)與受熱(rè)後滾動(dòng)阻力的增加，會造成汽車(chē)行駛(shǐ)時的油耗增加(jiā)；而氮氣除了可(kě)以維(wéi)持(chí)穩定的胎壓，延緩胎壓(yā)降(jiàng)低之(zhī)外，其幹(gàn)燥且(qiě)不含(hán)油不含水，熱傳導性(xìng)低，升溫慢的特性，減低了輪胎行走時溫(wēn)度的(de)升高(gāo)，以及(jí)輪胎(tāi)變形小抓地力提高等，降低了(le)滾動阻力，從而(ér)達(dá)到減少油耗(hào)的目的(de)。